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大家一定或多或少會有貸款的經驗,
有時候會去遇到當貸款的額度
無法達到自己的目的時候
這時心目中就一定會想說,
為什麼我沒辦法貸得更多
是哪個環節有問題,
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其實對銀行來說最基第一銀行貸款ptt 紓困第一銀行貸款ptt 紓困方案ptt 彙整信銀行貸款免費諮詢-用借貸利率 留學貸款資格 方案ptt 彙整本影響貸款額度的就是
還款能力
銀行怕的也是錢借出去收不回來,
所以銀行都會仔細的去計算
在最小的風險上能夠借出的錢有多少
往往這個時候想要借錢的人都會被銀行牽著鼻子走,
銀行說什麼就是什麼
再加上個人對於自身所擁有的相關有利條件無法有效利用
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好像沒看到文章就像是少做了一件事
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不論是內在還是外在,
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《電子零件》外資挺電動車 台達電拉風
台達電(2308)電動車布局獲外資力挺,研究機構Aletheia不僅給予台達電「買進」評等,目標價更上看400元,而外資亦自去年12月24日至今年1月4日天天買超台達電,台達電今天盤中股價創下掛牌新高,市值也攀升至7350億元。許多國家地區積極落實環保政策,碳排放標準愈來愈嚴格,且Tesla銷售亮眼,包括大陸及歐美各大車廠陸續推出新款電動車,帶旺電動車前景,市調機構多預估,2030年電動車佔整體車市的滲透率將拉升到10%到15%,而台達電深耕電動車多年,目前出貨的電動車產品均是3到4年前拿到的訂單,就在手訂單來看,台達電可望成為電動車產業高成長的受惠者,電動車業績可望好幾年。根據Aletheia報告,雖然2020年全球電動車滲透率不到5%,但在各大汽車OEM廠競推新車款及政府補助加持下,研判2025年滲透率將攀升至15%,2030年上看30%。為支應電動車需求,全球電動車充電相關資本支出至2025年可望增長5倍、達150億美元,至2040年全球累積投資在電動車金額將高達5000億美元。Aletheia指出,台達電憑藉40年電源電力領域專業及在2009年首款油電混合車推出時即跨入電動車相關領域兩項關鍵優勢切入電動車市場,台達電長期與許多一線車廠接觸合作,我們預期台達電電動汽車營收將從2020年4.5億美元成長至2023年18億美元到20億美元,成為台達電第三大事業群,並在2025年成為公司最大事業群,預估台達電2021年到2023年每股盈餘為10.21元、11.64元、13.21元,給予台達電「買進」評等,目標價400元。台達電「錢」景看俏,外資也買進力挺,累計自去年12月24日到今年1月4日共買超台達電8694張,成為台達電股價創新高的功臣。(時報資訊)3大外資喊升 台積電目標價衝到新境界
台積電(2330)股價新年正開啟新一輪多頭大進擊,外資券商立刻助陣,看好四大利多提供上檔空間,里昂、瑞信、摩根大通證券同步調高台積電財務預期,推測合理股價最高上看650元,多頭樂觀程度再度超越市場預期。里昂證券亞洲科技產業部門研究主管侯明孝指出,基於四大理由:比特幣特殊應用晶片(ASIC)填補iPhone的A14晶片下滑空缺、28奈米製程產能利用率大幅跳升至百分百以上、5奈米製程良率進步、產品組合在產能吃緊環境中進一步優化,看好台積電第一季以美元計價營收將優於預期,與2020年第四季持平,上半年的獲利率更會超越市場預期。此外,里昂推測,英特爾很快將宣布向台積電委外代工晶片生產,不斷帶給市場驚喜,因而將推測合理股價由600元升至650元,重回外資看台積電最高目標價位置。瑞信台灣區研究部主管艾蘭迪(Randy Abrams)則提出五大觀點,判斷台積電2021年以美元計價營收將會年增一成:一、5G智慧機出貨量將從2.57億支,倍增至2021年的5.28億支,整體智慧機出貨將年增9%、至13.9億支。二、蘋果各硬體產品需求強勁。三、在PC、伺服器、遊戲機領域享有超微(AMD)市占提升好處。四、在家工作商機延伸至2021年上半年。五、無晶圓廠回補庫存,且因晶圓代工產能吃緊,有助鞏固價格。(工商 )《電子零件》定穎產能滿載 Q1營收拚穩健
PCB廠-定穎(6251)將於1月7日暫停交易,進行減資彌補虧損,預計1月18日重新交易,受惠於全球車市復甦,定穎車用HDI等訂單狀況很好,目前產能滿載,定穎預估,今年第1季合併營收可望延續去年第4季水準,並優於去年同期。為健全公司財務結構,定穎去年10月14日臨時股東會通過辦理減資彌補累積虧損,此次減資新台幣3億3545萬3030元整,銷除已發行股份3354萬5303股,依公司法第168條之規定,減少資本應依股東所持股份比例減少之,減資比率為10.784214%,預計1月7日起暫停交易,1月18日重新掛牌交易,減資後股數約為27億7514萬元。定穎近幾年將產品重心放在汽車板、儲存式裝置、通訊及網通、光電板與醫療設備等,其中汽車板主力在電動車及先進駕駛輔助系統,伺服器以企業和雲端用伺服器為主,網通則是主攻路由器、小基站、天線、光模塊、衛星接收器等,最夯的Mini LED,定穎亦有著墨。定穎因認列售廠利益,去年前3季稅後盈餘為6.85億元,每股盈餘為2.34元,累計去年前11月合併營收為113.77億元,年減9.08%。 受惠於全球車市復甦及電動車高度成長,定穎車用HDI等訂單狀況良好,目前產能亦是滿載生產,定穎表示,第1季合併營收可望延續去年第4季水準,並優於去年同期。由於車用訂單強勁,定穎也持續擴充產能,黃石廠於去年底開出10萬呎的HDI,預計今年第1季再開出40萬呎的傳統板,公司計畫將昆山廠的訂單做移轉,以提升總體毛利率。(時報資訊)陽明納入中型100及發達2指數成分股
證交所與富時國際合編之台灣指數系列成分股異動,自1月7日起,台灣中型100指數及台灣發達指數,刪除鎧勝-KY(5264),並納入陽明(2609)。台灣指數公司表示,因鎧勝-KY與和碩(二家公司均為台灣指數系列成分股)100%持有之子公司Pegasus Ace Limited進行反式三角合併,鎧勝成為和碩100%持股子公司,受託公布證交所與富時國際合編臺灣指數系列成分股之調整。成分股之調整將自1月7日(周四)起生效。在台灣中型100指數及台灣發達指數,同步刪除鎧勝、納入陽明。鎧勝最後交易日為1月6日。 (工商 )和泰汽車連續19年稱霸台灣新車銷售市場
2020年受惠於國內疫情穩定控制,加上「貨物稅汰舊換新補助」屆臨申請截止期限,刺激出大量高齡車換購需求,全年總市場登錄數高達457,435輛,年增4%,睽違15年再次達到45萬輛以上規模。和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌,2020年新車登錄總計146,194輛,達成歷史銷售的次高紀錄,市場占有率32.0%,連續第19年坐上台灣車市龍頭寶座。和泰車表示,TOYOTA除了穩居國產車、進口車雙料榜首外,更在全年前十大乘用車款中囊括五個名次。其中,進口休旅車登錄31,870輛奪冠,是台灣市場首見進口車稱王紀錄,同時也是史上第一台年販超過3萬輛的運動休旅車(SUV)!而TOYOTA國產轎車COROLLA ALTIS自大改款後,滿足年輕消費族群對潮流設計與操控感受的要求,全年登錄29,156輛,位居2020年銷售排行第二。全新COROLLA CROSS在2020年10月上市以來,連三月奪單月銷售冠軍,總領牌數超過1.2萬輛,僅以三個月實績便進入全年乘用車銷售排行榜第八名,已可看出將成為2021年車壇霸主的潛力!LEXUS方面,2020年登錄達22,678輛,再創新高,在豪華暢銷車前十名榜中,LEXUS就包辦了四席,分別為第一名的NX,第四名的UX、第七名的RX,與第八名的ES。(工商 )
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